Фильтр нулевого сопротивления КАРБОН (под патрубок и хомут Ø внитрений 12 мм, Ø наружный 18 мм)

Универсальный мини-фильтр нулевого сопротивления (сапун) в стильном корпусе под карбон предназначен для систем вентиляции картерных газов автомобилей, квадроциклов и мототехники. Изделие имеет посадочные размеры под патрубок: внутренний диаметр — 12 мм, наружный диаметр посадочного фланца — 18 мм. Фильтр обеспечивает эффективный сброс избыточного давления из картера двигателя, надежно защищая его внутренние узлы от попадания дорожной пыли, грязи и абразивных частиц.

Фильтр картерных газов (сапун) Карбон 12/18 мм

При тюнинге впускной системы (например, при установке основного фильтра нулевого сопротивления) заводской патрубок вентиляции картера часто остается открытым. Оставлять его без фильтрации категорически запрещено, так как через него в масло и цилиндры может попасть разрушительная для мотора пыль. Установка компактного фильтра-сапуна решает эту проблему. Он позволяет двигателю свободно "дышать", предотвращая выдавливание сальников из-за избыточного давления картерных газов. Декоративное покрытие "под карбон" (Carbon) придает подкапотному пространству современный и агрессивный спортивный вид.

Технические характеристики

Ключевые преимущества

• Защита двигателя: Эффективно задерживает мелкие частицы пыли, не допуская их попадания в картер и моторное масло.
• Снижение давления: Обеспечивает свободный выход картерных газов, предотвращая выдавливание масла через сальники и прокладки.
• Спортивный дизайн: Текстура углеродного волокна (карбона) является классическим элементом автоспортивного тюнинга.
• Удобные габариты: Стандартный внутренний диаметр 12 мм позволяет легко установить фильтр на большинство заводских шлангов вентиляции.
• Долговечность: Синтетический фильтрующий элемент легко промывается и может использоваться многократно.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ

При монтаже фильтра-сапуна используйте качественный металлический хомут (рассчитанный на наружный диаметр 18 мм), но не перетягивайте его, чтобы не деформировать посадочный фланец. Располагайте фильтр в подкапотном пространстве таким образом, чтобы на него не попадали прямые брызги воды из-под колес. Обслуживание сапуна следует проводить одновременно с заменой масла или основного воздушного фильтра: аккуратно промойте элемент в теплом мыльном растворе, высушите при комнатной температуре и установите обратно.